Ilegorri

En el último pleno del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz el PNV y el PSE han unido sus votos para permitir que se construya una estación de autobuses provisional en uno de los pulmones de la ciudad. La construcción de esta estación cuenta con una importante oposición en la ciudad, así que es mejor no menear mucho este tipo de mociones y que la ciudadanía no se entere de lo que se cuece en el Ayuntamiento hasta que ya no tenga vuelta atrás.

La concejala de Ezker Batua Berdeak, Saioa Castañeda, utilizó su teléfono móvil desde el salón de plenos del ayuntamiento para twittear lo que estaba ocurriendo. Y el PNV se enfadó.

Yo también utilizo una PDA para tuitear lo que ocurre en los plenos de juntas, en la sala de comisiones de Juntas, en los diversos actos a los que me invita cualquier institución…y eso significa estar muy pendiente de lo que sucede para poder transmitirlo rápido y conciso. Por eso, la nota del PNV evidencia que no tienen ni idea de como funciona twitter y las redes sociales.

Lo que le debería preocupar a un partido como el PNV es fomentar y mejorar las herramientas de participación y comunicación, un deficit que ellos como partido que gobiernan en algunas instituciones deberían mejorar. El PNV demuestra que no le gusta la libertad de expresión, que prefiere el oscurantismo y que la ciudadanía no se entere de sus tejemanejes con el PSE, y una falta de respeto hacía el trabajo de la concejala Saioa Castañeda.

Las personas que pertenecemos a Ezker Batua y que somos cargos públicos compartimos el modelo de hacer política, y parte de ese modelo lo define la política 2.0. Esto hace que busquemos todas las herramientas a nuestro alcance para poder abrir canales de comunicación con la ciudadanía. El twitter es un canal de comunicación. Así que al PNV le digo que vamos a seguir al Pleno, al Twitter y a lo que haga falta.

Twittear un pleno supone estar en el pleno físicamente para contarlo. Y eso significa trabajar y no estar “ociosos” en el despacho como plantea la nota del PNV, ya me gustaría entonces saber a que se dedican los cargos públicos del PNV cuando abandonan su escaño en ayuntamientos, juntas o parlamento, desde luego a trabajar no van.

He tenido un fin de semana intenso. La campaña electoral europea, la manifestación para cerrar Garoña, el Pleno de Tierras Esparsas, y…preparar el pleno de control del lunes. Yo también tengo “etxeko lanak” (deberes).

Lo dicho, un fin de semana intenso. Con lo que aterricé el lunes bastante espesita en el pleno de control, pero con la capacidad de debatir sobre lo que nos afecta la última Patxiocurrencia. 

Definición de Patxiocurrencia: delirios y desvaríos del alcalde de Vitoria-Gasteiz, Patxi Lazkoz

Lo último es la construcción de una estación de autobuses en Vitoria-Gasteiz. Bueno, la verdad es que Vitoria-Gasteiz tiene una estación de autobuses lamentable e indigna. Una estación que lleva 16 años siendo provisional y que tenía que haber sido remodelada, reconstruida, cambiada hace mucho tiempo.

Esto es algo que lo vemos y padecemos las personas que vivimos y las que vienen a Vitoria-Gasteiz. Por eso, se acordó un proyecto para construir una nuesva estación de autobuses. Se hizo coincidir con la llegada del tren de alta velocidad a Vitoria-Gasteiz. Esta llegada significaba la construcción de dos nuevas estaciones, una de autobuses y otra de tren, soterradas e intermodales. Un acuerdo firmado por Gobierno Vasco, Diputación Foral de Álava y Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz. Lo que pasa es que el proyecto no llegará hasta el 2016.

A Patxi Lazcoz le han entrado las prisas,  y quiere construir algo para el 2011. Pero es que para el 2016 hay proyectada una estación de autobuses soterrada e intermodal.

Además, parece que en los tiempos que corren le sobra el dinero porque el nuevo proyecto que plantea cuesta 25 millones de euros. Al margen de lo que costará la construcción de la estación de tren. El tren de alta velocidad llegará en 2016 y se construirá la estación intermodal. Y en este proyecto es donde estaba incorporada la construcción de estación de autobuses como fase inicial. Es decir, que va a gastar 25 millones de euros que se podían utilizar para otros gastos sociales.

No parece que sacarse de la chistera una estación de autobuses en superficie, provisional, y con un coste de 25 millones, en uno de los pulmones de la ciudad sea un acto de responsabilidad política. Mas parece una Patxiocurrencia.

Lo razonable sería arreglar la estación actual para que se utilice hasta el 2016. Y seguir con el proyecto de estación intermodal inicial, sin plantear pasos intermedios provisionales que malgastan 25 millones de euros.

Por todo esto aproveché el pleno de control para recordarle al tripartito foral de Álava, que es la Diputación la que aprueba la construcción de estaciones de autobuses. Así que, que alguien frene a este ocurrente.

Foto: http://www.flickr.com/photos/nestavazquez/2784860328/sizes/s/